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为什么三缸机不好听?三个原因让它冷门 厂家还

项目类型:APP应用
2020-10-16
现如今,节能减排是大势所趋,为了响应这一口号,车企也要做出战略性调整。聪明的企业早已下手,推出三缸发动机汽车,降低排量,获得市场认可。可是三缸发动机不是新技术,也
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如今,节能减排是大势所趋。为了响应这个口号,汽车企业也要进行战略调整。智能企业已经推出了三缸发动机汽车,以减少排量并获得市场认可。不过三缸的想法并不是什么新技术,也没有什么新意。上市后被粉丝推出。大家不喜欢三缸的想法的原因就在这里!

1.三缸的想法本来就有缺陷。很多车在发电的时候,需要通过吸、压、做工、排气四个过程把东西联合起来。你想想,曲轴一次转两次,也就是720度。在180下燃烧一次,可以保证在持续输出功率时,气缸数保持在最小。

可能大家还是不喜欢三缸的想法,但大多数情况下,三缸都有一定的市场份额,这是不可否认的。很多车企为了符合节能减排政策,争相推出三缸发动机车型。也许随着三缸使用时间的增加,消费者会有一些变化。不过这需要很长时间,希望三缸的一些问题得到改善。

2.公众对三缸理念的印象并不好。这种思想的位移很小,只有1。0——1.5 L .因为少了一个气缸,动力自然会受到限制。这就像老李霞车。太可惜了。虽然现在的三缸发动机动力有所提升,但是坏印象是挽回不了的。

3.感觉很便宜。最早的时候微型车用的是三缸,就像奥拓和比亚迪一样。更何况国内消费者买车,城市考虑的是个人体面。既然买车需要买一辆特别体面的车,他们自然不会去想三缸车。买个三缸车,说出来不体面。所以一旦消费者产生抵触情绪,就不会关注三缸车。

三缸发动机运转时,两个气缸同时保持,另一个气缸将独立运转。如果三个气缸不能同步保持,动力输出时会出现60度的间隙。一旦两者的输出功率不能互相抵消,就会带来颤抖,这也是三缸的一大缺点。可能有人给曲柄加不了配重或者平衡轴。这样做会让噪音更大更烦人。目前,三缸的想法是为了抑制噪音而增强驾驶室的密封性。里面的人听不到不代表外面的人听不到!

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